При покупке и дальнейшей эксплуатации крана-манипулятора нужно обращать большое внимание на состояние его узлов и механизмов. Современный кран манипулятор имеет несколько важных деталей, внимание к которым обеспечит его надежную работу на долгое время.
Ступени
Краны-манипуляторы имеют различные модификации, которые отличаются по грузоподъемности , количеству ступеней радиусу их действия. Естественно, чем больше длина стрелы, тем меньше будет грузоподъемность этого транспортного средства, так как правило рычага еще никто не отменял. В зависимости от установки, ступени могут выдвигаться поочередно и пропорционально. Считается, что конфигурация стрел в профиле «прямоугольник» менее надежна чем «шести-» или «пятиугольник». Для постоянного подъема грузов наиболее подходящим является поочередное выдвижение, поскольку самая последняя (тонкая) ступень будет выдвигаться последней в крайнем случае. Угол поворота стрелы равен 360°. А вот с длинными стрелами нужно быть максимально осторожными. Уже упоминавшееся правило рычага не позволит поднять больше рассчитанного.
Трос
Стандартный диаметр тросов кранов-манипуляторов равен 8мм. На транспорте корейского производства встречаются тросы диаметром 12мм. Трос на кране нужно менять при первых обрывах отдельных нитей. Барабаны для троса имеют дорожки, поэтому при намотке трос ложится слоями. При эксплуатации этих транспортных средств рекомендуется регулярно наматывать трос с грузом. В процессе смены троса его следует наматывать прямо с катушки, так как в противном случае трос перекрутится, существенно осложнив таким образом движения крюка. Постоянно контролируйте надежность соединений в тех точках, где крепится трос. Если заранее известно, что погрузочно-разгрузочные работы будут производиться из углубленных объектов – ям, траншей, рекомендуем запастись тросом большей длины.
Современный кран-манипулятор с платформой – вот что нужно, чтобы эвакуация автомобилей осуществлялась быстро и без проблем. Самое главное – если понадобится транспортировка авто, вы должны иметь соответствующие документы на авто. Только они подтверждают право владения или управления авто – свидетельство о регистрации, ПТС, путевой лист, доверенность и т.д.
Как правило, эвакуация автомобилей осуществляется методом полной погрузки на платформу спецтехники. Во время эвакуации перевозимая машина колесами земли не касается, а закрепляется страховочной цепью и эластичными растяжками. Такой подход обеспечивает сохранность транспорта во время движения. Он исключает любые передвижения авто по платформе во время движения эвакуатора, позволяет избежать различных повреждений подвески, а также навесных деталей машины.
